Описание
Стенд для проверки и промывки ультразвуком одновременно 8 форсунок. Позволяет моделировать любые параметры работы двигателя в процессе тестирования, в соответствии с особенностями конкретной системы управления двигателем.Возможный диапазон числа оборотов: 1-9990 об/мин, диапазон давление топлива 0-7 бар, время впрыска 1-30мс);Ультразвуковая ванна размещается отдельно от установки (шум при работе ванны не мешает);Имитация различных динамических режимов работы двигателя (AUTO1, AUTO 2, AUTO 3)Конструкция топливной рампы позволяет работать с различными форсунками – с верхней подачей топлива, в том числе и с новейшими типами (GDI, HPI, FSI);Подсветка мерных тестовых колб люминесцентной лампой для удобства визуального контроля тестируемых форсунок;Автоматический слив тестовой жидкости из мерных колб в исходную емкость при нажатии кнопки.Адаптивное управление током в соответствии с сопротивлением электрической обмотки форсунок.Автоматическое определение рабочего напряжения тестируемых форсунок — 3В или 12В.Адаптеры (переходники) для тестирования большинства механических и электромагнитных форсунок входят в комплект поставки.Набор переходников для промывки топливной системы (а также впускных клапанов и камер сгорания) при помощи специального реагента БЕЗ съема форсунок (опция).Компактные размеры установки (670х470х600мм) – не занимает много места.Имеет индикатор уровня тестовой жидкости.Работа установки характеризуется низким расходом специальных жидкостей.Всегда в наличии расходные материалы для форсунок и технологические жидкости для установки.Короткий срок окупаемости– Средства, затраченные на приобретение установки, возвращаются примерно через 29 дней при условии обслуживания одного автомобиля в день (с учетом накладных расходов и зарплаты мастера). Результат очистки:Оптимальное распыление форсунок(инжекторов).Улучшение смесеобразования и наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью;Улучшение сгорания топлива и эффективности работы двигателя.Устранение детонационных стуков.Облегчение холодного старта.Выравнивание компрессии в цилиндрах.Возможность регулировки СО и СН в выхлопе в соответствии с требуемыми стандартами.Уменьшение расхода топлива.Увеличение срока службы инжекторов, клапанов и других частей топливной системы.Устранение провалов во время ускорения.Улучшение динамики автомобиля.Снижение дымности.Снижение СО и СН.
Отзывы
Отзывов пока нет.